Averías en cadenas industriales: guía visual para identificar sus causas Parte 2
- Pasadores girados o desplazados
Cómo identificarlos
Los extremos remachados de los pasadores suelen mantener una orientación uniforme.
Un pasador puede haber girado cuando se observan:
- Marcas de remachado desplazadas.
- Separación anormal entre placas.
- Polvo rojizo en la unión.
- Un eslabón rígido próximo.
- Movimiento lateral.
- Ruido irregular.
Causas habituales
Las causas más frecuentes son:
- Falta de lubricación.
- Contaminación dentro de la articulación.
- Articulaciones bloqueadas.
- Tensión excesiva.
- Sobrecarga.
- Presión elevada entre pasador y casquillo.
Cuando la articulación no puede moverse, la fuerza puede transmitirse al ajuste entre el pasador y la placa. Finalmente, el pasador pierde su posición original.
Cómo solucionarlo
Sustituya la cadena. Un pasador girado indica que una unión estructural ha perdido su ajuste.
Después, compruebe el sistema de lubricación, la tensión, la limpieza y la capacidad de la cadena.
- Corrosión por picadura
Cómo identificarla
La corrosión por picadura genera pequeños cráteres en la superficie del metal.
Aunque el daño puede parecer superficial, algunas picaduras penetran en profundidad. Por ello, pueden reducir la sección resistente de placas y pasadores.
Preste especial atención a las picaduras situadas:
- Alrededor de los orificios.
- En los pasadores.
- Debajo de depósitos.
- Cerca de una grieta.
- En puntos donde se acumulan líquidos.
Causas habituales
La corrosión puede deberse a:
- Humedad.
- Condensación.
- Lavados frecuentes.
- Productos químicos.
- Sales.
- Lubricante inadecuado.
- Material incompatible con el entorno.
Cómo solucionarlo
Sustituya la cadena cuando las picaduras sean profundas o estén cerca de zonas sometidas a tensión.
Además, revise la selección del material. Según la aplicación, puede ser necesario utilizar:
- Acero inoxidable.
- Un tratamiento superficial.
- Un recubrimiento anticorrosivo.
- Una cadena autolubricada.
- Una protección contra la entrada de líquidos.
- Eslabones rígidos
Cómo identificarlos
Un eslabón rígido no recupera su posición al abandonar el piñón.
Por tanto, la cadena puede mostrar una forma quebrada. También puede producir ruido, impactos o movimientos bruscos.
Causas habituales
Los eslabones rígidos suelen aparecer por:
- Lubricación insuficiente.
- Lubricante aplicado en un punto incorrecto.
- Suciedad dentro de la articulación.
- Corrosión.
- Placas deformadas.
- Desalineación.
- Presión lateral.
- Cadena torcida.
Qué comprobar
Con la máquina bloqueada, articule manualmente los eslabones accesibles.
Compruebe si el problema:
- Aparece en un único punto.
- Se repite a intervalos regulares.
- Coincide con una zona contaminada.
- Se produce después de un lavado.
- Está acompañado de corrosión.
Cómo solucionarlo
Cuando el problema es inicial, una limpieza adecuada y una lubricación dirigida a la articulación pueden recuperar el movimiento.
Sin embargo, sustituya la cadena si el eslabón continúa rígido, está deformado o presenta corrosión.
- Desgaste y elongación desiguales
Cómo identificarlos
El desgaste desigual puede provocar:
- Zonas tensas y flojas.
- Variaciones de tensión durante una vuelta.
- Tramos con diferente elongación.
- Movimiento irregular.
- Desgaste distinto entre cadenas paralelas.
- Vibración periódica.
Causas habituales
En una transmisión con una sola cadena, puede deberse a:
- Lubricación irregular.
- Eslabones rígidos.
- Piñones excéntricos.
- Ejes doblados.
- Cargas pulsantes.
- Contaminación localizada.
En instalaciones con cadenas paralelas, también puede deberse a:
- Diferencias de longitud.
- Tensiones distintas.
- Reparto asimétrico de la carga.
- Lubricación desigual.
- Cadenas no emparejadas.
Cómo solucionarlo
Mida la elongación en varios tramos. Una medición global puede ocultar una zona muy deteriorada.
En transmisiones paralelas, utilice cadenas emparejadas y sustituya el conjunto completo. Cambiar solo una cadena puede aumentar el desequilibrio de carga.
Cómo realizar un diagnóstico de cadena de rodillos
Un diagnóstico fiable debe seguir un proceso ordenado.
- Documente la avería
Antes de desmontar o limpiar:
- Tome fotografías desde ambos lados.
- Marque la posición del daño.
- Registre las horas de trabajo.
- Anote los mantenimientos recientes.
- Compruebe si hubo atascos o sobrecargas.
- Inspeccione toda la transmisión
No analice únicamente la cadena. Revise también:
- Piñones.
- Ejes.
- Rodamientos.
- Guías.
- Tensores.
- Sistema de lubricación.
- Protecciones.
- Estructura.
- Limitador de par.
- Realice mediciones
Compruebe:
- Elongación.
- Tensión.
- Alineación.
- Movilidad de los eslabones.
- Perfil de los dientes.
- Reparto de carga.
- Temperatura de funcionamiento.
- Identifique la causa raíz
Antes de instalar una cadena nueva, responda estas preguntas:
- ¿La cadena tiene capacidad suficiente?
- ¿La lubricación llega al pasador y al casquillo?
- ¿Los piñones están alineados?
- ¿La tensión es correcta?
- ¿Existe contaminación o corrosión?
- ¿Se producen golpes, atascos o sobrecargas?
- Compruebe el resultado
Después de reparar la transmisión, realice una nueva inspección durante las primeras horas de funcionamiento.
Compruebe de nuevo la tensión, la alineación, el ruido y la temperatura.
Cuando debe detenerse la instalación
Detenga la máquina cuando detecte:
- Placas agrietadas.
- Pasadores desplazados.
- Rodillos rotos.
- Picaduras profundas.
- Eslabones bloqueados.
- Deformaciones permanentes.
- Saltos de cadena.
- Pérdida importante de espesor.
- Riesgo de desprendimiento.
Continuar trabajando puede transformar una avería localizada en una rotura completa.
Preguntas frecuentes sobre averías en cadenas industriales
¿Por qué se desgasta una cadena industrial?
Una cadena puede desgastarse por falta de lubricación, desalineación, contaminación, tensión incorrecta, sobrecarga o desgaste de los piñones.
¿Cómo se sabe si una cadena está mal alineada?
Las señales más comunes son el desgaste lateral, las marcas en una sola cara de los piñones, el ruido y el desplazamiento lateral de la cadena.
¿Debe cambiarse el piñón al sustituir la cadena?
Debe cambiarse cuando presenta dientes afilados, deformados o en forma de gancho. Un piñón desgastado puede reducir rápidamente la vida útil de una cadena nueva.
¿Puede repararse una placa agrietada?
No. Una placa agrietada ha perdido resistencia estructural. La cadena debe retirarse y sustituirse.
¿Por qué aparecen eslabones rígidos?
Normalmente aparecen por contaminación, corrosión, lubricación insuficiente, deformación o presión lateral.
¿Qué indica una tensión que cambia durante una vuelta?
Puede indicar desgaste desigual, un eslabón rígido, un piñón excéntrico, un eje doblado o una elongación localizada.
El desgaste muestra el síntoma, no siempre la causa
Los patrones de desgaste ofrecen información valiosa. Sin embargo, no deben analizarse de forma aislada.
El desgaste lateral dirige la atención hacia la alineación. Los dientes en forma de gancho indican problemas de engrane o elongación. Por otro lado, los eslabones rígidos suelen estar relacionados con la lubricación, la contaminación o la corrosión.
La solución consiste en revisar toda la transmisión y corregir la causa antes de instalar una cadena nueva.
En Iris Chains fabricamos cadenas de transmisión y transporte para distintas condiciones de carga, velocidad, temperatura y exposición ambiental.
Analizar correctamente una avería permite elegir el material, el tratamiento, la geometría y el sistema de lubricación más adecuados. De este modo, se reducen las paradas imprevistas y se prolonga la vida útil de la instalación.
